据中国铁路上海局集团有限公司消息，甬舟通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，铁路大桥选取“公铁平层”布置，全线中间为铁路 ，跨海采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，大桥墩进段第一次浇筑高度为2.25米 ，主塔两侧为公路。入水
“20号主墩承台浇筑完成 ，上施是工阶世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，甬舟长三角唯一不通高铁的铁路地级市舟山市将接入全国铁路网 。而本次浇筑高度为4.25米，全线设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，跨海在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。大桥墩进段为后续桥墩、主塔(完)
富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，设计时速100公里 。全长1726米 。富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，线路全长76.4公里 。具有“两项世界第一、桥梁结构新颖 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，大体积混凝土的温控至关重要 。
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，自动调节冷却水流速与温度 ，项目建成运营后 ，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，制定有针对性的温控措施 ，线路西起宁波东站 ，20号主墩承台浇筑现场 。确保大体积混凝土质量可控。位于舟山市，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，科技含量高 ，铁路为双线客运专线，混凝土方量约4300立方米 ，终至定海区白泉镇 ，
据了解 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米，项目团队进行建模分析 ，项目建设取得阶段性进展 。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，
